Saturday, 7 September 2013

cara membersihkan head lamp mobil

cara membersihkan head lamp mobil

Banyak sekali para pengguna mobil yang mengeluhkan bahwa head lamp mobil menjadi kusam atau butek karena usia pemakaian. Apakah ada cara membersihkan head lamp mobil menjadi bening kembali ? Berikut ini beberapa tips untuk mencoba agar head lamp mobil lama menjadi bening.

Memang hasil yang didapat oleh setiap orang dapat berbeda tetapi tidak ada salahnya untuk mencoba tips perawatan mobil toyota berikut ini, bukan ? Tips berikut ini juga merupakan langkah yang dapat dibilang nothing to lose, karena meskipun gagal, kita tidak akan merasa rugi karena memang sudah waktunya head lamp mobil diganti dan tidak ada salahnya mencoba terlebih dahulu mencoba langkah penyelamatan agar dapat meringankan beban kantong kita.

 Cara Membersihkan Head Lamp Mobil

 Sesudah Dibersihkan Peralatan yang dibutuhkan untuk membersihkan Head Lamp Mobil :
 1.Amplas dengan ukuran ketebalan 500,1000 dan 2000 bahkan ada yang berani mencoba dengan menggunakan amplas kasar ( 8000 )
2. Mesin poles Kendaraan
3. Kompon, untuk hasil yang maksimal dapat menggunakan kompon yang bagus dan mahal
 4. Tissue
5. Kit waxing

Cara membersihkan lampu utama mobil :
 1. Amplas head lamp bagian mika dengan amplas 500 sampai bagian yang kuning nya hilang, sesudah putih merata, ganti mplas dengan ukuran 1000 hingga 8000 sekalipun agar goresan-goresan besar hilang dari head lamp mobil. head lamp akan terlihat putih pucat.
PESAN PENTING : SEMUA PROSES AMPLAS HARUS MENGGUNAKAN AIR, TIDAK BOLEH KERING. AMPLAS DAPAT DIRENDAM TERLEBIH DAHULU DI DALAM AIR.

2. Setelah head lamp terlihat putih pucat, kita dapat membaluri seluruh mika head lamp dengan kompon secukupnya. Sekali lagi untuk mendapatkan hasil yang maksimal dapat menggunakan compound yang bagus.

3. Poles bagian mika head lamp dengan mesin poles sampai head lamp terlihat bening. Untuk langkah ini dibutuhkan ketelitian agar hasil poles tidak belang antara beberapa sisi.

4. Oleskan kit pengkilap secukupnya. lalu lap pake tisu maupun kain perca sehingga head lamp terlihat mengkilap kembali. Setelah kita membersihkan bagian luar dari head lamp mobil kita, banyak yang merasa bahwa kurang hanya membersihkan bagian luar saja, oleh karena itu saya akan memberikan bagaimana cara membersihkan bagian dalam head lamp mobil kita, hitung-hitung biar sekalian kerja ketika membersihkan head lamp mobil.

Cara membersihkan bagian dalam head lamp mobil 
a. Sediakan peralatan yang akan dibutuhkan seperti Hot air Gun, atau Hair Dryer berkekuatan 500 watt ke atas, tang, obeng min dan plus serta kunci secukupnya. 

b. Panaskan sambungan antara batok lampu dengan kaca/mika (sealer) dengan Hot air gun atau Hairdryer. jangan terlalu lama, pastikan panas telah merata sekeliling batok lampu. 
 c. Cungkil bagian sambungan antara batok dan kaca/Mika dengan scrapper/kape. Kerjakan dengan perlahan-lahan, jangan sampai kaca pecah.. Jika sealant yang menyekat kedua bagian tersebut sudah mengeras kembali, panaskan kembali seluruh bagian yang tadi sudah dipanaskan. 
d. Setelah kaca terlepas, cuci kaca/mika dengan deterjen. apabila cover lampu terbuat dari acrylic, jangan disikat tetapi cukup di lap dengan kain/busa. 
 e. Lanjutkan ke bagian batok lampu dan reflektor. Bagian reflektor jangan disikat,cukup dengan kain bersih basah.jangan terlalu kuat menggosoknya,karena akan mengakibatkan baret-baret halus pada permukaannya. kita dapat melakukan langkah yang sudah dijelaskan di atas untuk membersihkan bagian mika head lamp
 f. Setelah semua bersih, keringkan bagian2 tadi dengan lap bersih. bagian reflektor harus agak dicermati, karena serabut-serabut dari lap kadang tertinggal pada bagian itu. Panaskan dengan hot air gun/hairdryer untuk menguapkan sisa-sisa air yang tertinggal. Jangan terlalu dekat karena bagian-bagian reflektor dapat meleleh karenanya. 
g. Pasang kembali Mika/kaca lampu, setelah sebelumnya memanaskan sealant di sekeliling batok lampu. Tekan perlahan sampai posisi kaca/mika kembali ketempat semula. Pasang kembali klip-klip pemegang batok lampu di posisi semula. (kadang klip2 pemegang ini warnanya sudah teroksidasi, atau terkena semprotan cat. untuk menghilangkan oksidasi dan cat yg menempel, dapat direndam selama 15 menit dalam larutan pembersih lantai, kemudian disikat dengan sikat gigi. Demikianlah cara membersihkan head lamp mobil baik dari tampilan luar maupun bagian dalam head lamp mobil anda, silahkan mengisi waktu santai kita dengan mengotak ngatik bagian head lamp agar kembali menjadi kinclong kembali 

- See more at: http://www.blogtoyota.com/2013/06/cara-membersihkan-head-lamp-mobil.html#sthash.tgrNosgx.dpuf

Saturday, 17 August 2013

upgrade tenaga mobil




Berikut ini 6 pilihan untuk mengupgrade / meningkatkan tenaga mobil diesel : 

1. Mengganjal Wastegate
Fungsi dari wastegate sendiri adalah agar boost pressure stabil dengan cara mengalihkan exhaust gases dari turbine dan semenjak exhaust gases dialihkan dari turbine menyebabkan putaran kompresor menurun. Wastegate dikontrol oleh wastegate actuator dan umumnyanya letaknya menempel di rumah kompresor. Apabila blowoff turbo posisinya sebelum tekanan udara masuk (in) ke thorthle body maka wastegate posisinya di bagaian pembuangan (out)
.
Cara paling sederhana meningkatkan performa dengan melakukan oprekan / perubahan pada wastegate. Cara yang dapat dilakukan adalah dengan mengganjal wastegate dengan ring agar posisinya lebih mundur daripada posisi standart bawaan mobil.

Posisi wastegate yang lebih mundur sekitar 2-3 mm menimbulkan efek gerbang lebih berat untuk membuka saat boost berlangsung. Otomatis sisa boost yang seharusnya sudah terbuang masih ikut tersedot ke ruang bakar. Akan terasa sekali akselarasi di gigi awal lebih padat karena turbocharger tetap konstan ngeboost pada putaran mesin yang lebih lama.

 2. Piggyback dan Stand Alone ECU
Sudah banyak piggyback yang beredar di pasaran, mulai dari yang plug dan play sampai yang programmable alias harus menggunakan settingan manual sehingga mencapai hasil maksimal atau hasil yang diinginkan.

Adapun keuntungan menggunakan piggyback yang plug and play (salah satunya, merk Power Plug) adalah instalansi yang mudah sehingga tidak merusak garansi mesin dari pabrikan mobil. Sedangkan keunggulan piggyback programmable bisa disesuaikan dengan settingan mesin, kita dapat mengatur injector pulse (daya semprot injector) dan fuel pressure (tekanan solar)

Piggyback yang dipasang masih bergandengan dengan ECU Standart mobil, sedangkan pada stand alone ECU khusus untuk mengatur mesin sedangkan ECU standar hanya dipakai untuk mengatur komponen lainnya seperti AC, Elektrik mobil. Dengan menggunakan ECU stand alone, beberapa variabel dapat dimaksimalkan seperti menaikan redline yang tidak bisa diatur oleh piggyback

3. Turbo Kit
Mentok dengan performa mesin standar ? Kita dapat mengakali dengan mengupgrade rumah keong (turbo). Paket turbo yang ditawarkan pun beragam dan sudah beberapa macam di pasaran, tetapi untuk mengupgrade turbo, dibutuhkan biaya yang tidak bisa dipandang sebelah mata, sekitar 20-25 Juta rupiah karena komponen yang diganti meliputi Turbo, Adaptor , pipa dan beberapa spare part lainnya.

Untuk Turbo kit sendiri memiliki spesifikasi yang berbeda-beda untuk setiap mobil karena konstrusi setiap mobil berbeda-beda dan untuk mendapatkan hasil yang maksimal harus dipadukan dengan piggyback ataupun Stand Alone ECU.

4. High Flow Air Filter
Prinsip kerja mesin turbo diesel adalah memasok udara sebanyak-banyaknya ke ruang bakar. Tidak heran apabila sistem penyaring udara alias air filter harus bagus dan selalu dalam keadaan bersih. Gunakan air filter yang bisa memasok debit udara dalam jumlah besar atau sering disebut high flow air filter atau biasa disebut open air filter.

Di pasaran sudah tersedia beragam merk dan jenis sesuai kebutuhan, mulai dari yang berbentuk orisinal pabrik hingga model pot air filter (kerucut), merk ternama seperti K&N, JFC, Simota dan Hurricane sudah mensupport tipe open air filter untuk mesin diesel. Selain memasok udara dalam jumlah banyak, open air filter dapat dicuci bila sudah kotor. 

5. Downpipe Free Flow
Mesin turbo diesel zaman sekarang didesain untuk tetap ramah lingkungan, oleh karena itu pabrikan resmi menyematkan piranti Catalytic Converter persis pada saluran gas buang di turbocharger (downpipe). Padahal catalytic converter, khususnya yang sudah kotor sangat menghambat performa karena sisa gas buang yang keluar ikut terhambat.

Cara mudah mengantisipasinya, mengganti catalytic converter dengan downpipe model polos alias free flow. Sisa gas buang bisa plong hingga ke ujung knalpot tanpa terhambat sama sekali. Pemasangan downpipe free flow sendiri tergolong mudah dan tanpa melakukan perubahan sama sekali terhadap spesifikasi mobil.

6. Water-Methanol Injection 
Cara yang lebih advance mempertahankan peak power mesin turbo diesel adalah dengan cara menyemprotkan kabut methanol dan H20 (air) ke dalam ruang bakar. Prinsipnya adalah meredam suhu tinggi yang terjadi di seputaran intake manifold hingga ruang bakar agar performa maksimal tidak drop atau boyo.

Bermodal tabung berisi campuran methanol dan air, pompa bertekanan tinggi dan nozzel khusus yang dibenamkan ke belalai intake. Dan dari pengalaman menggunakan peralatan ini di drag race, suhu tinggi mesin akibat proses detonasi bisa diturunkan hingga 25%.


Jadi apakah anda siap untuk membuat lebih kencang lagi mobil diesel anda ? Semoga 6 cara meningkatkan tenaga dari mesin diesel dapat menjadi panduan untuk mengoprek lebih dalam mobil toyota diesel kesayangan anda. - See more at: http://www.blogtoyota.com/2013/03/6-cara-meningkatkan-tenaga-mesin-diesel.html#sthash.I5Vdoly3.dpuf

Saturday, 3 August 2013

Cara Merawat Aki Mobil


Cara Merawat Aki Mobil



Kualitas yang baik akan sangat menentukan keamanan berkendara maupun perawatan mobil. Sementara menunggu kebijakan tersebut, dari sisi pengendara kita juga dapat melakukan langkah-langkah preventif.
Contohnya, aki sebaiknya secara rutin kita periksa. Bukan apa-apa, aki sangat penting dalam sistem pengapian maupun kelistrikan. Pada banyak kasus, kurangnya perawatan membuat aki tekor (soak). Akibat selanjutnya adalah mesin sulit di-stater, ketika kunci kontak diputar ke posisi “START” hanya terdengar bunyi tek.. tek… tek. Berikut ini adalah langkah langkah yang bisa anda lakukan agar aki lebih awet.

  1. Pantau kuantitas maupun kualitas air aki. Mestinya air aki selalu terjaga di antara garis low level dan upper level yang biasa tertera pada kotak aki. Bila berada di bawah low level segera tambahkan. Karena, air aki berfungsi untuk membantu mendinginkan sel-sel aki. Bila air aki berkurang dan tidak segera ditambah, sel-sel di dalam aki bisa menjadi berubah bentuk (melengkung, harusnya sel-sel ini sejajar dan tegak lurus). Lengkungan sel-sel ini bisa membuat plat positif dan negatif bersentuhan, yang akhirnya memicu konsleting. Konsleting itulah yang membuat aki tidak mampu menyimpan setrum.
  2. Periksa terminal-terminal pada aki. Cek apakah terjadi korosi atau tidak. Korosi dapat dibersihkan dengan menyiramkan air panas pada terminal-terminalnya. Lihat juga kabel-kabel positif dan negatif. Mungkin kendor atau longgar. Korosi dan kabel yang kendor membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga, arus yang mengalir ke motor starter kecil dan tidak cukup kuat untuk memutar mesin. Beri gemuk atau grease pada terminal-terminal untuk mencegah korosi.
  3. Selesai berkendara, matikan dulu komponen-komponen kelistrikan sebelum mematikan mesin, agar pada saat dihidupkan kembali beban accu fokus ke sistem STATER.
  4. Jika mobil tidak digunakan dalam waktu lama, copot terminal negatif agar setrum di aki tidak terus menerus tersedot. (Untuk mobil Peugeot, pencopotan sebaiknya dilakukan oleh mekanik).
Ingat, daya tahan dan kekuatan aki sangat dipengaruhi perawatan. Biasanya, dalam satu tahun aki sudah mulai bermasalah, misalnya tidak sanggup lagi menyimpan tegangan dalam waktu yang lama. Dengan perawatan yang baik dan tepat, masa pakainya bisa lebih dari satu tahun. Semoga Bermanfaat.
- See more at: http://www.duniapustaka.com